мегаполис

143 км пешком по Токио

143 км пешком по Токио

Итак, получилось 143 км пешком по Токио за две недели. Так и хотел, слезть с мотоцикла и пойти по земле, аки Иисус по воде. Заодно реализовал проект «Ни грамма суши в рот!». В последний день чуть не сорвался, но вовремя схватил пирожок 🙂
Токио оказался богат на съестное, помимо банальных суши и бесконечной рисовой лапши.
Continue reading “143 км пешком по Токио”

Токио: новое и старое рядом

Токио: новое и старое рядом

Токио: новое и старое рядом. Новому на вид всего пару лет, старому – может лет 50 уже. Весь город примерно такой, новое и старое рядом, но всё в приличном виде.
Токио, Япония.
Июнь 2017 года.
Continue reading “Токио: новое и старое рядом”

Японские поезда без машинистов

Японские поезда без машинистов

Сначала у машиниста отняли руль. Потом фуражку и униформу. Потом всю приборную панель. Потом сказали, мол, ты просто сиди тут, как будто управляешь, так, мол, пассажирам спокойнее будет. А потом жители Токио привыкли к поездам без машинистов. Теперь тут может сидеть кто угодно. Кто угодно и сидит.
Continue reading “Японские поезда без машинистов”

Google Maps и транспорт в Токио

Google Maps и транспорт в Токио

А почему бы не воспользоваться Google Maps, чтобы ориентироваться в транспортной системе Токио? А карты эти, такие замечательные и хорошие, покуривают в сторонке, когда речь заходит о Токио. Вот, например, кусочек города где сошлись и земные, и подземные, и надземные транспортные линии. Фишка в том, что эти линии, типа, конкурируют и каждый предлагает свой вид карт, где именно их линия выделена, а другие как-то вообще то ли отсутствуют, то ли тонюсенькими линиями обозначены, мол, в ту сторону переход. То есть в городе нет (я пока не вижу) единой транспортной системы, где все-все-все получили бы свои метки на единой карте согласно значимости, нагруженности, важности, согласно вкладу в пассажирский трафик. Вот и Google maps пока не реализовали такое. Так что по этому фрагменту карты с ходу не понять, куда тебе нужно пересесть: вверх, вниз, на тех же уровнях? На таких узловых станциях может быть более 20 перронов. Каждая отдельная транспортная группа имеет свой тип билетов, а с любого, но не со всех перронов уходят не только регулярные, но и скоростные и полускоростные составы, которые пропускают множество, либо большинство станций.
Continue reading “Google Maps и транспорт в Токио”

Японский формат кафе

Японский формат кафе

Японский формат кафе: на улицу вынесли три «столика» и софу. Подходи, не скупись! Бариста в глубине окна. Все довольны!
В Токио картина такая:
– В Старбакс эспрессо стоит 200 руб.
– Хороший капельный кофе в хорошем кафе 200-250 руб.
– Молочный чай с тапиокой и льдом 300 руб.
Подобный чай продают в Таиланде и других странах Юго-Восточной Азии за 40-100 руб., он не считается изысканным напитком и перехватывается просто на ходу. А вот кофе Старбакс, в банках, в Японии продают, в том числе, в круглосуточных магазинах 7/11, типа ходовой копеечный товар. То есть Старбакс в Японии – это кофейный фаст-фуд.
Continue reading “Японский формат кафе”