будущее

Вибрация от древних кхмеров

Вибрация от древних кхмеров

15 лет назад мне в руки попался особый объект – Путеводитель по Камбодже. «Где я, а где Камбоджа?» – сказали бы 9 из 10 и закрыли бы вопрос навсегда. Просто они никогда не думали о том, что покупка билета начинается гораздо раньше непосредственной покупки билета. Намного раньше. Мечты и желания в этом деле – лишь грубый, поверхностный слой. Оно работает не так.
Continue reading “Вибрация от древних кхмеров”

Кофе как модель

Кофе как модель

Кофе – замечательная модель, по которой видно каков человек во всём остальном. Считает ли он себя кофеманом на основании ежедневно выпитых 5 чашек растворимого Nescafe? Признаёт ли полулитровую кружищу настоящим кофе и морщится от вида 15 мл ристретто? Льёт ли молоко из холодильника в «стакан эКспрессо» со словами «и так сойдёт»? Заваривает ли исключительно «как бабушка научила», в черпаке и советский-индийский? Сверяет ли свои подходы с альтернативами? И так далее, и так далее. Это же можно сказать и о других сферах, но кофейная удачно вплетена в повседневную жизнь и удобно ограничена доступными элементами.
На фото мир кофейных зёрен, таящий в себе незримую потенцию путешествий, открытий и осмысления моментов, то есть всего того, что так легко не видеть, не понимать, не позволять себе.
Continue reading “Кофе как модель”

Магистрали и M2M взаимодействия

Магистрали и M2M взаимодействия

Интересная статистика, так называемых M2M взаимодействий/транзакций (machine-to-machine). Это когда взаимодействие происходит напрямую между машинами без участия человека. Вся эта сфера сильно подогревает становление среды микроплатежей, которые прям пузыряться с появлением технологии блокчейна. В качестве примера микроплатежей между машинами (любыми устройствами) можно привести автомобиль, который автоматически согласует скоростное прохождение шоссе в экстренных случаях, компенсируя микроплатежами неудобство, доставленное другим участникам движения. То есть заряжаешь в беспилотный автомобиль приоритет получения платежей над скоростью и стоишь в пробках, глядя как наполняется твой счёт. И так делаю все бездельники 🙂

Неважно, в какой именно стране бурно расцветёт такое внедрение. Оно даст лучшие результаты, чем у окружающих и будет постепенно расширяться, присоединять, либо “съедать” тех, кто тормозит. Например, старые устройства, включая старые мозги, просто не будут пускать на новые магистрали.

А про магистрали я вот что понял, пока проезжал свои 90 000 км на мотоцикле по дорогам Азии. Человек всю свою историю строит именно магистральные системы. То есть то, что соединяет точки А и В максимально удобным, продуктивным и контролируемым способом. Дороги – это только видимая банальная часть. Логистика, образование, коммуникации, парадигмы мышления и действий. Магистраль “средняя школа – колледж – университет” дает лучшие массовые результаты, чем импровизация в обучении, кружки и коучи. Подчеркиваю, массовые. Финская “образовательная магистраль” дает лучшие результаты, чем туркменская. Крутая магистраль учитывает потребности индивидов, плохая – усредняет в угоду тупой массовости. Магистрали на системном уровне экономят ресурс, включая такой, как “время жизни”. Пока в одной стране ковыляет телега по грунтовке, в другой проносятся скоростные поезда с пассажирами чем-то управляющими через свои гаджеты (хоть бизнесом, хоть самообразованием).
Continue reading “Магистрали и M2M взаимодействия”

Важный кусок бордюра

Важный кусок бордюра

О, это важный бордюр и важный кусок тротуара. Дело в том, что я часто ходил здесь 25 лет назад и это место выглядело точно так же. Время совершенно не изменило его. Ни дожди, ни снег, ни тяжелые боты прохожих. Так вот, если бы в своё время какой-то криворукий трудяга сделал этот бордюр и этот кусок тротуара ровными-опрятными, то они таковыми оставались бы и по сей день. Все эти годы они могли бы фонить и облучать опрятностью, а фонили и облучали криворукостью. Да, и так во всём.
Continue reading “Важный кусок бордюра”

Японские поезда без машинистов

Японские поезда без машинистов

Сначала у машиниста отняли руль. Потом фуражку и униформу. Потом всю приборную панель. Потом сказали, мол, ты просто сиди тут, как будто управляешь, так, мол, пассажирам спокойнее будет. А потом жители Токио привыкли к поездам без машинистов. Теперь тут может сидеть кто угодно. Кто угодно и сидит.
Continue reading “Японские поезда без машинистов”

По пути к коммунизму

По пути к коммунизму

Помните бородатый, советско-старпёрский анекдот, что по пути к коммунизму никто не обещал кормить? Так вот в социалистическом Лаосе кормят! Где вы ещё найдете такие одухотворенные идеей, светлые лица, кроме старых комсомольских плакатов? В Лаосе!
Continue reading “По пути к коммунизму”

Интернет в Лаосе

Интернет в Лаосе

Интернет в Лаосе ужасен. На скриншоте обещанное LTE. Даже такое качество сигнала не всегда получается найти. Добрая половина гостиниц не предоставляет доступ в интернет. Его там просто нет.
Continue reading “Интернет в Лаосе”

1 000 000 просмотров фото

1 000 000 просмотров фото

1 000 000 просмотров моих фото в Google maps – достижение этого дня. И хотя мы все тут прекрасно знаем, что никто никуда не идёт, а кто шёл, тот всё равно с пустыми руками, но, всё же, миллион просмотров в формате сервиса – это миллионны чьих-то спасенных от напрасной траты минут. Напомню формулу: ты смотришь чужие фото различных мест и драматически экономишь своё время, выбирая для посещения только самое подходящее в моменте, затем другие смотрят твои фото и делают то же самое. Это как взаимно улыбаться друг другу, взаимно благодарить, взаимно уступать дорогу. Только технологичнее и менее обязывающе. От того только круче!
#LocalGuides #GoogleMaps
Continue reading “1 000 000 просмотров фото”

Кофейные державы проникают в Таиланд

Кофейные державы проникают в Таиланд

Приятная новость состоит в том, что в Таиланде хорошие кафе появляются быстрее, чем я успеваю их озарять своим присутствием. Кроме тайского кофе появляется выбор индонезийского, бразильского, колумбийского, кенийского и других кофейных держав 🙂
Continue reading “Кофейные державы проникают в Таиланд”

Интернет в Камбодже

Интернет в Камбодже

К качеству интернет в Камбодже отношение двойственное. Metfone, оператор чью симку я себе взял, уже запустил LTE (в Таиланде его еще нет). Тот LTE я даже ловил несколько раз. В целом 4G/3G скоростью не поражают, но работают, просто работают и, в конце концов, грузят то, что запрошено. А вот wi-fi распространен повсеместо, но качество практически везде жалкое, как слёзы Паниковского. Пинги дохлые, сбой на сбое, роутеры плохо держат нагрузку (ясно дело, кто ж их настраивал?). Показательный случай: нашел замечательный отель, в котором всё хорошо, остановился бы там на неделю, но… ага, качестов wi-fi мерзотнейшее и ничего с этим не поделать. Жду, когда появится мировой мета-провайдер, которому можно было бы платить сколько надо (пусть даже много), но иметь гарантированное качество связи и забыть про частные wi-fi-точки.
Continue reading “Интернет в Камбодже”

12