мотоцикл

Никогда ещё перевозка капусты не была такой быстрой

Никогда ещё перевозка капусты не была такой быстрой

Никогда ещё перевозка капусты не была такой быстрой.
Bangkok, Thailand.
Июнь 2019 года.


Continue reading “Никогда ещё перевозка капусты не была такой быстрой”
100 000 км по Юго-Восточной Азии на мотоцикле

100 000 км по Юго-Восточной Азии на мотоцикле

Сделал это! Проехал на одном мотоцикле 100 тысяч километров по Таиланду, Лаосу, Камбодже за 7 лет. Стотысячный километр был не где-нибудь в джунглях ночью, а днём в хуахинском тоннеле, над которым взлетал в небеса огромный самолёт. Такую сцену можно наблюдать всего несколько секунд пару раз в день, если находиться в определённой точке. В Таиланде мне известны всего два тоннеля вне Бангкока и несколько в Бангкоке. Выход из тоннеля к свету, к началу Нового – что может быть символичней?
Мои 100 тыс км – не совсем мои. Это про образ жизни и про то как именно можно взять и сделать что-то такое. Считаю это хорошо задокументированным общественным достижением (смотри тысячи фото/постов на этом сайте).
Среди соотечественников едва ли кто-то такое делал. На всей планете, наверное, должны быть, но обычно путешественники на длинные дистанции не концентрируются на одном регионе, а двигаются по многим, что имеет другие особенности и сценарии. Всё это не сделать на раз-два, нужны именно годы, симулировать не получится. Если нет реализации некого бóльшего смысла, который не нарисовать одним росчерком, которому нужны не менее 100к мазков кистью, то поток жизни будет лишь потреблением случайного текущего, чего-то что попадается в руки, мельтешит, рябит, лязгает, а потом – оп! – и смерть, всё кончается.
В моём случае 100к км сами являются лишь составной частью более объёмного, что никак не выражается простым текстом, но выражается текстом-образами-действиями в связке со временем.

А, ну да, как поехать и начать что-то подобное


Continue reading “100 000 км по Юго-Восточной Азии на мотоцикле”
Мотоциклам в Таиланде везде проход

Мотоциклам в Таиланде везде проход

Мотоциклам в Таиланде везде проход. Меж рыночных рядов? Запросто!
Bangkok, Thailand.
Февраль 2019 года.


Continue reading “Мотоциклам в Таиланде везде проход”
760 км за 33 часа на мотоцикле

760 км за 33 часа на мотоцикле

За 33 часа проехал на мотоцикле 760 км, включая Бангкок, если вы понимаете, о чём я. По пути захвачены 3 цели с отменным кофе, и ещё 2 с просто кофе. Не то что бы каждый обязан испытать такое, но представление о возможностях не помешает. 100 км/ч на мотоцикле – это человеческое тело, рассекающее пространство и время в формате не заложенном в него природой. Это прямой доступ к мозговой химии. Ни автомобиль, ни поезд, ни самолёт не дают этого. Сотни тысяч, а может быть миллионы лет эволюции не предполагали такого. Однако адаптационные качества спроектированы верно. Если поначалу даже 40 км/ч вызывает естественные опасения и нарастающий прализующий страх, то позже, на 100 км/ч, происходит «освоение среды» и вот уже можно многое замечать вокруг, выполнять подходящие «асаны», спокойно искать решения различных интеллектуальных задач, строить планы и прочее. Человек могуч.


Continue reading “760 км за 33 часа на мотоцикле”
Именно так и гоняют

Именно так и гоняют

Тайская молодёжь до сих пор именно так и гоняет. Наклон к рулю мотоцикла позволяет сократить до минимума сопротивление ветра и добавить к максимальной скорости +5-10 км/ч
Разумеется это очень рисково, повторять не рекомендуется.
Из серии «Таиланд вековой».


Continue reading “Именно так и гоняют”
Дороги Лаоса

Дороги Лаоса

Хорошие дороги в Лаосе выглядят как плохие дороги в Таиланде. На фото кусок регионального шоссе. Часть дорог уже нанесена на карту Google maps и помечена, как основная, но на деле ещё не построена. Если поедете путешествовать по Лаосу на мотоцикле без меня, то держитесь шоссе №13. На велосипедах не едьте – потеря времени. На коньках? «По Лаосу на коньках» было бы сильным проектом!
Continue reading “Дороги Лаоса”

Ban Rai – ещё одно из неизвестных мест Таиланда

Ban Rai – ещё одно из неизвестных мест Таиланда

Ban Rai – ещё одно из неизвестных мест Таиланда, без туристов и этого всего. Вокруг всё плодоносит. Дороги впечатляют обилием горизонто-гористого обилия. Например, шоссе №3282, или со стороны Бангкока №333, или внутренняя паутина дорог местами качеством как в Лаосе. Слева 300-400 км слабообитаемых гор до самой границы с Мьянмой. За несколько дней сделал фоток на год вперёд, разумеется с историями. Качеством более, чем доволен. Боже, как же я талантлив!

P.S.
Ближайшие мототрипы по маршруту Hua Hin – Kanchanaburi – Ban Rai (1500-2000 км) для водителей с опытом планирую с середины ноября по декабрь 2018. И да, нам понадобится дрон!
Continue reading “Ban Rai – ещё одно из неизвестных мест Таиланда”

То, что всегда продолжалось

То, что всегда продолжалось

Остановился я в произвольной части лаосских полей арбуза поесть. Минут через 10 с другой стороны подъехал парень из Франции, который купил мотоцикл с коляской на севере Китая и проехал в рамках трипа на малазийский юг добрых пару тысяч километров. Трип в лучших традициях безумия, так как на севере в это время стоят морозы (в коляске полушубок!), а такой драндулет провезти через тайскую границу едва ли получится. Тут и девушки подкатили. Обе из Франции, у одной родственники в старом колониальном Лаосе, купили ретро-мотоциклы во Вьетнаме, рассекают лаосский зной на скорости 45 км/ч. Все остановились именно в этом месте, именно в это время случайно, друг друга не видели. Если отбросить условности времени и пространств, геометрию тел и несущественность индивидуальных планов, то всё так и происходит. Лет через 5, когда Гугл будет искать лица по фоткам, ребята найдут этот пост, напишут мне и мы продолжим то, что всегда продолжалось.
Continue reading “То, что всегда продолжалось”

Тайская йога равновесия

Тайская йога равновесия

Как говорится, «я был такой злой, потому что у меня седла на мопеде не было» 🙂
Тайская йога равновесия в действии.
Где-то в  Таиланде.
Октябрь 2017.
Continue reading “Тайская йога равновесия”