выводы

Кофе как модель

Кофе как модель

Кофе – замечательная модель, по которой видно каков человек во всём остальном. Считает ли он себя кофеманом на основании ежедневно выпитых 5 чашек растворимого Nescafe? Признаёт ли полулитровую кружищу настоящим кофе и морщится от вида 15 мл ристретто? Льёт ли молоко из холодильника в «стакан эКспрессо» со словами «и так сойдёт»? Заваривает ли исключительно «как бабушка научила», в черпаке и советский-индийский? Сверяет ли свои подходы с альтернативами? И так далее, и так далее. Это же можно сказать и о других сферах, но кофейная удачно вплетена в повседневную жизнь и удобно ограничена доступными элементами.
На фото мир кофейных зёрен, таящий в себе незримую потенцию путешествий, открытий и осмысления моментов, то есть всего того, что так легко не видеть, не понимать, не позволять себе.
Continue reading “Кофе как модель”

Магистрали и M2M взаимодействия

Магистрали и M2M взаимодействия

Интересная статистика, так называемых M2M взаимодействий/транзакций (machine-to-machine). Это когда взаимодействие происходит напрямую между машинами без участия человека. Вся эта сфера сильно подогревает становление среды микроплатежей, которые прям пузыряться с появлением технологии блокчейна. В качестве примера микроплатежей между машинами (любыми устройствами) можно привести автомобиль, который автоматически согласует скоростное прохождение шоссе в экстренных случаях, компенсируя микроплатежами неудобство, доставленное другим участникам движения. То есть заряжаешь в беспилотный автомобиль приоритет получения платежей над скоростью и стоишь в пробках, глядя как наполняется твой счёт. И так делаю все бездельники 🙂

Неважно, в какой именно стране бурно расцветёт такое внедрение. Оно даст лучшие результаты, чем у окружающих и будет постепенно расширяться, присоединять, либо “съедать” тех, кто тормозит. Например, старые устройства, включая старые мозги, просто не будут пускать на новые магистрали.

А про магистрали я вот что понял, пока проезжал свои 90 000 км на мотоцикле по дорогам Азии. Человек всю свою историю строит именно магистральные системы. То есть то, что соединяет точки А и В максимально удобным, продуктивным и контролируемым способом. Дороги – это только видимая банальная часть. Логистика, образование, коммуникации, парадигмы мышления и действий. Магистраль “средняя школа – колледж – университет” дает лучшие массовые результаты, чем импровизация в обучении, кружки и коучи. Подчеркиваю, массовые. Финская “образовательная магистраль” дает лучшие результаты, чем туркменская. Крутая магистраль учитывает потребности индивидов, плохая – усредняет в угоду тупой массовости. Магистрали на системном уровне экономят ресурс, включая такой, как “время жизни”. Пока в одной стране ковыляет телега по грунтовке, в другой проносятся скоростные поезда с пассажирами чем-то управляющими через свои гаджеты (хоть бизнесом, хоть самообразованием).
Continue reading “Магистрали и M2M взаимодействия”

Про Москву хорошее

Про Москву хорошее

Так вот, про Москву:
1. Плитка хороша. Будет! Скорее всего её доделают, а вот каждый год ли будут перекладывать, либо раз через два – это пока не решили. Широкие тротуары вместе с дорогими стоянками делают центр Москвы очень ходибильным и приятным. Да, за счет автомобилистов, но автомобилисты много лет юзали центр города за счет пешеходов. Так что без претензий.
2. Движение в городе стало менее бешеным. Есть версия, что критическая масса водителей побывала в Европах, увидела, что можно водить «более лучше» и стала водить именно так. Многие пешеходы на пешеходных переходах уже не оглядываются. Не считаю, что это оправдано, но привычка закрепляется.
3. В магазинах-таки есть выбор. В моём рационе преобладало всякое исконно российское (квасы, сыры сычужные, хлеба, пельмени, вареники, халва и т.п.). Качество оного, в целом, не разочаровало. «Белорусские» хамоны с дор блю не искал, за их санкционное качество ничего не скажу.
4. Кафе в городе стали годными. Тоже есть выбор и есть минимум десяток-другой хороших. Однако до уровня хороших тайских не дотягивают (позже объясню почему).
5. МЦК офигенно! Реально улучшает жизнь сотен тысяч горожан.
6. Парки стали ещё лучше. Хороший тренд. Парки – это то, что нужно всем. Особенно круглосуточные. Расти рядом с таким парком в сто раз лучше, чем рядом с гаражами и помойками.
7. Такси Uber и Яндекс порадовали. Сервис цветёт и задаёт тренд. Верю в скорый приход беспилотного транспорта. Про водителей забудем легко, как про извозчиков лошадных.
8. LTE от Мегафона не подвело. Попробовал free wi-fi в метро и на другом транспорте, но реклама, увы, была слишком навязчивой, а LTE покрывал почти всё.
9. Ну и нужно помнить, на дворе были июль-август, то есть лучшая пора. Так что все мои комплименты городу из позиции Печкина, у которого был велосипед 🙂


Continue reading “Про Москву хорошее”

Важный кусок бордюра

Важный кусок бордюра

О, это важный бордюр и важный кусок тротуара. Дело в том, что я часто ходил здесь 25 лет назад и это место выглядело точно так же. Время совершенно не изменило его. Ни дожди, ни снег, ни тяжелые боты прохожих. Так вот, если бы в своё время какой-то криворукий трудяга сделал этот бордюр и этот кусок тротуара ровными-опрятными, то они таковыми оставались бы и по сей день. Все эти годы они могли бы фонить и облучать опрятностью, а фонили и облучали криворукостью. Да, и так во всём.
Continue reading “Важный кусок бордюра”

Что происходит в братской Литве?

Что происходит в братской Литве?

Что происходит в братской Литве? В 2015 году ввели евро, а лит вывели из обращения. За два года цены подскочили в 2-3 раза и сравнялись с европейскими. Разница цен простимулировала дополнительный отток активного населения в Европейские страны. При том же уровне цен, там выше и зарплаты, и качество жизни. Отток будет продолжаться еще лет 5-10, может и больше, так как в Литве нет никаких особых конкурентных преимуществ, в сравнении с Англией, Германией и другими европейскими странами. В целом Литва развивается, но медленно. Я бы сказал очень медленно.
Для сравнения, в тайском городе Хуа Хин за 5 лет построили:
– 3 аквапарка, один из которых международного класса
– десяток тематических парков с аттракционами, животными, ярмарками и прочими развлечениями
– расширили дороги и заасфальтировали старые
– построили массу жилья, как виллы для иностранцев, так и кондоминиумы для постоянно приезжающих работников из регионов
– ряд отелей 4-5 звёзд
– массу кафе и ресторанов
– пирс для скоростных катеров между Хуа Хином и Паттаей
– мега-молл в центре города, самый передовой в стране
– открыли большой королевский парк
– строится скоростная железная дорога между Хуа Хином и Бангкоком
За 10 лет в Вильнюсе:
– построили не плохую объездную дорогу, типа кусочек аналога МКАДа
– открыли первую ИКЕА
– пришла крупная немецкая торговая сеть LIDL, создав важное конкурентное давление в сфере розничной торговли
– кое-где строятся новые, аккуратные жилые зоны и коттеджные посёлки
– появляются велодорожки и развивается городская велокультура
– сделали 3-4 удобные дорожные развязки
В Литву текут европейские деньги, но медленно. Быстро не имеет смысла, тут нет платёжеспособного населения и в ближайшие десятилетия едва ли появится. Неоткуда. Новые поколения будут оевропеивачеваться, а старые отмирать. Стимуляция развития возможна, если кто-то продавит смелые, передовые проекты. Например, в течении года введут легалайз. Если в Вильнюсе появится 20-30 специфических заведений, деятельность которых сносно отрегулирована законодательно, то ждите взрывообразный круглогодичный поток туристов из Украины, Белоруси, России, Польши, Латвии и Эстонии. «Я гарантирую это!» (с) Но кто ж такое тут потянет? Я-то уезжаю на днях…
P.S.
Надпись на картинке «Тут были хоромы».
Continue reading “Что происходит в братской Литве?”

143 км пешком по Токио

143 км пешком по Токио

Итак, получилось 143 км пешком по Токио за две недели. Так и хотел, слезть с мотоцикла и пойти по земле, аки Иисус по воде. Заодно реализовал проект «Ни грамма суши в рот!». В последний день чуть не сорвался, но вовремя схватил пирожок 🙂
Токио оказался богат на съестное, помимо банальных суши и бесконечной рисовой лапши.
Continue reading “143 км пешком по Токио”

Япония – страна развитóго перфекционизма

Япония – страна развитóго перфекционизма

Япония – страна развитóго перфекционизма. Поражает, насколько чисты и опрятны дороги, тротуары, канализации, разметка, знаки. Посмотрите на фото, как идеально подогнаны все швы. Никакой кривой кладки, сорной травы, объедков, мусора. Я уже прошел пешком по всяким закоулкам 40 километров и пока ещё ни разу не видел, чтобы где-то была перекопана дорога, или перекладывали свежую плитку, или парковались на тротуаре, или лужа заливала кривой асфальт, или вокруг метро огородили 2 квадратных километра пустоты. И вот что становится очевидным, как божий день: пофиг какую пропаганду льёт телевизор народу в уши, если растёт уровень жизни. Если появляются новые и улучшаются старые школы, больницы, дороги, связь, детские площадки, если углы становятся менее ободранными, остановки менее развандалиными, становится меньше замков и тяжёлых решеток, если статистика бытовых убийств и домашнего насилия неуклонно ползёт вниз. Плохо дело, если таких тенденций нет, а всё объясняющая риторика есть.
Япония показывает, что передовые страны – это просто другая лига. Неприятная правда состоит в том, что третья лига никогда не станет даже второй. Слишком много всего должно измениться, начиная с исторического уровня. Процесс таких изменений настолько объемен, что сопоставим с длиной человеческой жизни. Иными словами, при нашей, моей и вашей жизнях, ничего не изменится. Вторая, первая и высшая лиги именно таковы, потому что развиваются быстрее отстающих. Пока третья лига будет тянуться к уровню второй, вторая уже станет первой, первая – высшей, а высшая поднимет все стандарты до вновь недостижимого для других уровня. Разница в лигах сохранится.
Что же делать? Например, выходить лично на уровень игроков высшей лиги. Стараться. Тянуться. Не рассказывать себе и окружающим, что «а мине и так хорошо». Это разновидность инфантилизма и непонимание, что всё что развивается, развивает всё вокруг себя. И наоборот.
Continue reading “Япония – страна развитóго перфекционизма”

Фитнес-браслет Xiaomi Mi Band 2: результаты

Фитнес-браслет Xiaomi Mi Band 2: результаты

Около трех месяцев тестировал возможности Xiaomi Mi Band 2. Делюсь некоторыми результатами.
Сразу скажу, что плюсов у него гораздо больше чем минусов. Например, поразила возможность работать от одной зарядки около месяца (сравни с айфоном, бро!). То есть за три месяца я заряжал его лишь 4 раза. Постоянно плаваю с ним в солёной морской воде – браслет не убит, жив. Удобен как часы во время езды на мотоцикле (специфический плюс).
Из данных, которые он собирает можно выжать много ценного. Например, меня в первую очередь интересовал точный замер времени сна. Последние лет 20 я сплю мало, но вот сколько именно? Скриншот отражает характерную картину. Среднее месячное значение 5 часов в день в активные месяцы и 6 часов в день в нормальные. В какие-то недели я старался спать больше, чтобы зафиксировать какие-то «дневные изменения» от более долгого сна. Обнаружил только более насыщенные креативные состояния, но не уверен, что они связаны именно с дополнительными 1-2 часами сна. В иные периоды бывает такое же, но корреляции с длиной сна нет. В целом, больше спишь – меньше делаешь.
Не удалось никак воспользоваться данными по времени глубокого сна. Никакой корреляции с дневной активностью выявить не получилось. Для того, чтобы фиксировать время сна, нужно спать с браслетом на руке. Всё же это минус. Браслет ощущается как инородное, «тяжелит» и «фонит». Поэтому, как только разобрался с ночной статистикой, стал снимать браслет на ночь.
Основной минус – близкий к унылому родной софт Mi Fit. Когда-нибудь за него возьмутся и повысят его ценность на добрый порядок.
Как Xiaomi Mi Band 2 считает шаги?
При помощи трехосевого акселерометра и гироскопа, которые отслеживают движения во всех направлениях, а также измеряют ориентацию гаджета по отношению к земной поверхности. Добавим к этому часы и, казалось бы, можно запросто фиксировать и различать самые разные типы физической активности. Ан нет!
Двойные тесты показывают следующее:
– 100 моих шагов имеют погрешность и считаются как 105 шагов
– 100 “шагов” во время бега трусцой, спринта, бега на месте, а также ходьбы на месте – считаются как всё те же 105 шагов
– 100 “движений плавания” в стиле брасс – 17 шагов
– 100 “движений плавания” в стиле кроль – 190 шагов
Замеры во время футбола и тайского бокса ничего полезного не дали. Рассчитывал получить ценные сведения по сжигаемым калориям и расстояниям, но их нет. Калории и расстояния указываются из расчета обычной ходьбы. То есть пробежав 5 км получим то же значение затраченных калорий как при обычной ходьбе на 3 км.


Continue reading “Фитнес-браслет Xiaomi Mi Band 2: результаты”

Пляжи острова Ко Чанг

Пляжи острова Ко Чанг

Пляжи острова Ко Чанг (Таиланд) ничем особым не примечательны. Узкий берег, обычный песок, слабые волны Сиамского залива (Gulf of Thailand). За пляжами на остров однозначно не стоит ехать.
Continue reading “Пляжи острова Ко Чанг”

12